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車市M型化，擁有豪車、超跑的買家愈來愈多，為伺候這群嬌客、滿足

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愈來愈高的售後服務需求，各大豪華車品牌代理商，近來掀起服務通路投資戰，比設備新穎、比場地寬敞、比服務貼心，就是要設法贏得更高的顧客滿意，爭取車主換購下一輛車的銷售機會。

以昨（24）日歡慶在台成立10周年的瑪

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莎拉蒂總代理台灣蒙地拿為例，原本動輒5、6百萬元起跳的車價，去年在推出要價不到400萬元的Ghibli入門車款後，品牌新車銷量飆上470多輛的歷史新高，是10年前的百倍之多。

甚至為爭取車主上門保修，賓士經銷商還打出差異化服務策略，例如高雄經銷商德冠賓士提供女性車主在等待愛車維

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修期間，可以在店內享受美

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髮服務，為全台首創

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之舉。

有車商表示，某銷售跑車品牌的代理商，近年來銷量年年創高，但服務廠的維修車位，仍與10年前相當，車主光做個最簡單的定保，就至少得等上15天，服務能量跟不上銷量的成長速度，讓顧客抱怨爆表，更不利後續新車銷售。

台灣蒙地拿這次斥資6億元打造的瑪莎拉蒂旗艦售後服務暨展示中心，擁

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有挑高寬敞的展示區、考量隱私與尊榮享受的專屬車主休憩與選配間，超過1,700坪的寬闊服務廠區，號稱是該品牌在亞太區最大的服務中心，可同時讓26輛車進行保修服務。

保時捷（Porsche）去年開放第二經銷商，由義美食品與勤益紡織合組的團隊得標，將在新北新莊省道旁的勤益占地3,000坪舊廠區，打造全台最大保時捷展售服務中心

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。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

瑪莎拉蒂10年下來在台灣累積超過1,300位車主，龐大的保養維修需求，促使總代理必須增加在售後服務體系的投資。

車商表示，近年來國內豪華車銷量快速起飛，尤其隨各品牌陸續推出中低價位的入門車款後，車主數量更是爆增。

車商解釋，購買豪華車的嬌客，早已習慣被車商呵護伺候的用車模式，為了嘗鮮改換跑車品牌，卻備嘗遭冷落的不舒服感，再換下一部車，自然被列為拒絕往來戶。

反觀賓士（Mercedes Benz）、奧迪（Audi）等傳統豪華車勁旅，在售後服務投資上，跟著銷量亦步亦趨。尤其是賓士，近年銷量屢創新高，在通路的投資也毫不手軟，今年台灣賓士更宣布要投資250億元，投入全台服務據點升級與擴建；賓士在顧客滿意度表現上，年年名列前茅，重視服務通路的投資，是最大的後盾。

代理法拉利（Ferrari）、瑪莎拉蒂（Maserati）總代理台灣蒙地拿，為滿足年年增長的車主服務需求，斥資6億元，租下北市內湖精華區土地，自建樓地板面積高達1,700坪的亞太區最大維修服務中心與零件中心。

保時捷代理商永業公司也租下北市內湖五期重劃區內千坪土地，將建置大型服務中心，紓解目前北台灣服務廠維修車位不足、待修車輛雍塞嚴重的問題。
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