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（中央社記者韋樞台北17日電）準國防部長馮世寬，曾任民營化前漢翔董事長。航空人士說，馮世寬曾順利執行IDF經國號戰機升級的翔昇計畫，更向日本爭取MRJ客機零件訂單，至今仍嘉惠漢翔業績。 航空界人士表示，「翔昇計畫」提升IDF戰機性能的計畫原本從2000年執行到2007年，「翔昇計畫」曾一度要步入「現狀結案」的下場，但當時在國防部任職的馮世寬積極奔走，認為戰機性能提升對空軍非常重要，力挺翔昇計畫。 馮世寬自2006年5月接下漢翔董事長後，硬是請漢翔工程師在3個月內完成第一架提升性能的IDF戰機。當年10月，這架最新改裝的IDF戰機完成首次飛行，並於2007年3月由前總統陳水扁將新研製戰機命名為「雄鷹戰機」，順利執行完成「翔昇計畫」，證明漢翔具先進戰機軟硬體研發與系統整合設計能量。 漢翔公司自此吃下定心丸，馮世寬任內還進一步在2008年與空軍正式簽約，預計從2009年到2014年進行最新的「翔展計畫I」提升1聯隊IDF戰機性能提升，2015年到2017年再進行「翔展計畫II」，進行3聯隊的IDF戰機提升性能改裝工程，雖然他的任期到2008年9月，但任內奠定這7年來軍方訂單穩定的營收來源。 航空界人士指出，除了穩定軍方的訂單外，馮世寬在漢翔董事長任內，還積極和日本三菱公司打交道，一步步與三菱公司高層搏感情，最後是三菱公司社長請馮世寬到家中餐敘，這就代表了日本人願意接受馮世寬，才肯請他到自宅餐敘，雙方關係更深、更融洽，這也為漢翔打進三菱最新的中程MRJ客機供應鏈奠定最深、最成功的基礎。 航空界人士說，馮世寬了解MRJ客機和其他民用機客戶未來會愈來愈採用複合材料，因此他在董事長任內決定興建「台灣先進複合材料中心」，專門生產高附加價值的複合材料飛機零件，才能滿足未來客戶的需求。 航空界人士強調，然MRJ客機還有部份零組件需要調整，但已經連續多次在國際航空展買家面前展示，也接下不少訂單，這對漢翔日後的營運更是一大穩定來源，也成為漢翔一直不斷強化籌組「航太產業A-Team 4.0」一個穩定的發展空間。 1050417
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鉅亨網記者張旭宏 台北全國矚目的「浩鼎案 (4174) 」正在延燒，中研院院長翁啟惠今天早上已啟程回國，在回國前發表一封公開信，公開信中提到，對於延誤回台及中研院形象受損，表示十二萬分歉意，回國後會馬上跟馬總統及立法院報告，盡全力協助各項調查。翁啟惠在公開信表示，首先先向大家致歉，晚了一些時日回國，不僅延誤了赴立法院說明的時間，也讓中研院的形象受到傷害，在此要先致上十二萬分的歉意，過去這段日子，面臨人生最大的挫折和打擊，怎麼也沒想到，在1998年因為我的技術專利而創立的一家公司，會在將近20年後，成為人生最大的惡夢。到底在這整個過程中，做錯了哪些事？這是過去兩週、一直反覆思考反省的地方。 翁啟惠進一步表示，過去雖然有許多專利技術移轉的經驗，也創辦過兩家公司，但從來不曾是個公司經營者。長久以來，一直鞭策自己，致力做一個可以為社會貢獻專業知識的科學家，這也是一生專注努力的唯一目標。或許是長久科學研究的訓練方式，讓我的思考應對方式，明顯與現實社會大眾的期待有落差，在出國期間，國內爆發浩鼎事件，嚴重傷害了中研院和個人名譽，因為身在國外，無法一一及時回應外界的諸多指責，更加深了事件的傷害程度。在沈重的壓力下，在3月27日晚上身體不適就醫，醫師也囑咐，短期內避免長途旅行。 翁啟惠說，當下的情況，很大一部分，可能是龐大壓力而導致身心俱疲。雖然在3月8日出國後，就已延長請假並獲准到4月14日，但立法院臨時決議要求中研院在3月31日進行業務報告。如果不即刻回國，勢必給人我不尊重立法院的印象，因此在美國時間3月28日深夜電告總統，因擔心個人風波影響中研院運作，希望請辭中研院院長職務，但總統未准辭，並囑咐身體狀況復原後儘快返國說明，以釐清事實真相。 翁啟惠指出，這些舉措立刻引起了國內強大的批評，指責逃避責任、不願承擔。甚至有許多人說，因為擁有雙重國籍，「翁啟惠準備落跑，不會回來了」。許多朋友幫忙轉述國內輿論，並警告我已經被妖魔化、被人格謀殺，真的要回來嗎？百口莫辯、講再多都沒用了，他們說，回來勢必要面對無情的追殺和指控，等著我的，將是一連串的難堪與羞辱。 翁啟惠進一步指出，面對這樣的壓力，確實又不知如何應對，心裡極為害怕。這是一生中從未想過的不堪情節，該如何面對一直支持的中研院前輩和同事夥伴？該如何面對社會大眾質疑的眼光？過去這段時間寢食難安，各種情緒起伏反覆，一直在內心掙扎。但是，從來沒有想過從此滯留國外、不回台灣。雖然因為過去研究工作的關係，取得美國國籍，但是，台灣是我的家，一個人怎麼可能永遠不回家？更重要的是，中研院院長是國家名器，其地位重如國士，台灣承受不起一個怯懦逃避的中研院院長！ 翁啟惠信中表示，在這個過程中，謝謝更多朋友諍言建議，他們誠實轉達了社會大眾對我不諒解的原因，其中一點，就是在回答媒體詢問時，表達自己沒有浩鼎股票，卻沒提到女兒的持股。反覆回想我當時的心態，其實，是因為女兒名下的浩鼎公司股票和中研院技術移轉無關，因此，當被問到個人有沒有持股時，完全沒有想到女兒的持股。 翁啟惠信中強調，當時的回答，顯然完全沒有考慮到社會大眾在意的重點。因為大家當時正在關心內線交易和利益輸送，問你有沒有浩鼎股票，當然是問你全家啊！如果當時我知道這類發言對股市大眾心理影響的嚴重性，我一定會更加謹慎，回答問題時，也不會忽略揭露女兒持股的必要性。遺憾的是，在引起軒然大波之後，才理解這簡單的道理。 翁啟惠自承思慮不周，也反映在浩鼎解盲後，直率單純的從科學角度解讀解盲的結果，但卻被認為是意圖幫浩鼎股價護盤背書。我之前從來沒有意識到，我出發點極單純的發言，可能對股票市場造成極大的影響。雖然沒有這個意圖，但錯誤卻已造成，愈解釋愈混沌。而事實是在2月21日、週日上午參加浩鼎專家會議，才知道解盲結果。但是在2月18日，因為營業員一通電話主動建議，隨口回應賣了10張股票，卻讓陷入意想不到的泥淖中。 他也擔心一旦回到台灣，迎接將可能是一連串的難堪與羞辱，這將是人生中最大的挑戰，但我已做好準備，知道我必需謙卑誠實、勇敢面對。中研院擁有一批優秀的科學家和人文法律社會學家 ，他們在台灣長期默默耕耘，做出許多世界級的研究成果，不能因為一個人，而讓中研院國重寶的名譽受創。個人聲譽事小，但若因為浩鼎事件，傷害台灣生技產業的未來，傷害中研院最高學術殿堂的地位與形象，傷害社會大眾對中研院的信任，這將是最不能原諒自己的地方。 翁啟惠最後說，有人問我，會不會後悔當年回國接任中研院院長？接掌中研院，是人生莫大的榮耀。當年帶著回饋故鄉的夢想回到台灣，今天在不同的情景下回國，雖然心情複雜，但對台灣這塊土地的初心不變。在這裡，也要感謝中研院同仁，基於知識份子良知與維護中研院形象，對此風波提出許多憂慮與要求檢討的建言，本人至感感謝，將會在日內向院內研究人員社群公開完整說明事件始末，同時重新檢討有關技轉與利益衝突迴避規定，以回應社會大眾對中研院的高度期許與關切。今天回到台灣，將盡快向馬總統以及立法院報告，並詳實提供各項資料，盡力協助各項調查，希望盡快釐清真相，如果能夠得到社會大眾的諒解與包容，將感激不盡。
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台灣果陀劇場推出的新作《接送情》，以兩岸大時代為背景，透過台灣老戲骨顧寶明與「郎姑」郎祖筠，分飾此岸、彼岸的4名小人物角色，並將濃濃「台灣味」搬上舞台，上演橫跨近40年的悲歡離合，15、16日北京保利劇院北京場首演。
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▼卓伯源表示?：願為公理正義犧牲?。（圖／陽光彰化～卓伯源粉絲團）
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秉持完善汽車金融服務、整合大陸完整汽車周邊事業發展與二手車市場價值鏈業務之經營發展的目標，裕隆汽車金融公司於2016年4月14日在杭州成功舉辦開業慶典。在揭幕典禮上，裕隆集團嚴凱泰執行長暨夫人共同出席，由浙江省銀監局胡曉輝女士代表省銀監局授予裕隆汽車金融公司董事長許國興金融許可證，現場並邀請浙江省梁黎明副省長、杭州市佟桂莉市委常委、浙江省台辦莊躍成主任、蕭山區委俞東來書記、杭州市台辦梁建華主任、浙江省銀監局、中國人民銀行等單位在現場見證並進行揭幕剪綵儀式，之後，由
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裕隆汽車金融公司與東風裕隆、東南汽車兩家主機廠，以及融資夥伴建設銀行、蕭山農商銀行，以及百大二手車交易市場代表進行戰略合作夥伴簽約儀式。
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但比較貴的商品反而會便宜，像是1000元的香水，過去要繳500元的稅，現在只要交470元，可望降價；而買上萬元LV包、日本免治馬桶就沒影響，因為他們早就被課全稅了。
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蘇勝越說明，比基尼秀與空姐比基尼桌曆只是請來模特兒穿上與越捷空姐制服同色系的比基尼，並不是
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讓空姐穿上比基尼，公司除了2012年在飛海島航線時在機上辦了一次比基尼秀，後來在飛新加坡時也辦過比基尼秀。
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▼黑特南一中2.0 1日晚間暫時關板，但強調是要先讓學長姐考完學測再相會。（圖／翻攝自黑特南一中2.0）
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